混凝土泵車主要由三部分組成：汽車底盤部分、布料臂部分、泵送部分。

一、汽車底盤部分

泵車底盤部分的基本構(gòu)造可參見《VOLVO汽車司機(jī)手冊》、《五十鈴汽車使用手冊》

二、布料臂部分

泵車上裝部分安裝在汽車底盤上，底盤與上裝部分的尺寸規(guī)格要求配套，臂架部分和泵送部分都通過取力裝置由底盤柴油機(jī)提供動力。

臂架分為數(shù)節(jié)，每節(jié)由高強(qiáng)度鋼板焊接而成，起到支撐混凝土輸送管的作用。壁架的運動由節(jié)與節(jié)之間的液壓缸推動。臂架的回轉(zhuǎn)靠臂架基座上的回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動。臂架的動作可由遙控器或比例閥操縱手柄進(jìn)行控制。

三、泵送單元部分

泵送機(jī)構(gòu)由兩只主油缸、水箱、換向裝置、兩只混凝土缸、兩只混凝土活塞、料斗、分配閥、擺臂、兩只擺動油缸和出料口組成。

四、工作原理

泵車是將泵送混凝土的泵送機(jī)構(gòu)和用于布料的液壓卷折式布料桿（也有稱臂架）和支撐機(jī)構(gòu)集成在汽車底盤上，集行駛、泵送、布料功能于一體的高效混凝土輸送設(shè)備。適應(yīng)于城市建筑、住宅小區(qū)、體育場館、立交橋、機(jī)場等建筑施工時混凝土的輸送。

汽車底盤行駛時實現(xiàn)泵車在各場地之間的轉(zhuǎn)動，工作時為泵車提供動力，將汽車發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)分動箱傳力帶動液壓泵產(chǎn)生壓力油，從而驅(qū)動主油缸帶動兩個輸送活塞，產(chǎn)生交替往復(fù)運動，并通過分配閥與主油缸之間的協(xié)調(diào)動作，將混凝土不斷的從料斗吸入輸送缸，再加壓經(jīng)過分配閥泵入附在布料桿上的輸送管道內(nèi)，最后從布料桿頂端軟管源源不斷地泵出。由于布料桿裝在可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臺上，且各節(jié)臂可靈活折疊和展開，故混凝土可隨著布料桿的四處移動而直接送達(dá)布料桿工作范圍內(nèi)的任意點，無須另配管道即可完成混凝土的輸送、布料工作，且在某地方作業(yè)完后可迅速轉(zhuǎn)移到另一地方繼續(xù)作業(yè)，設(shè)備利用率高。

泵車以汽車底盤為行駛和泵送的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)；以分動箱為泵車行駛、泵送的傳力和工作狀態(tài)的切換機(jī)構(gòu)；以斜置在泵車上的泵送機(jī)構(gòu)、可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臺和四節(jié)或五節(jié)可折疊和展開的布料桿為泵送和布料的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；以固定轉(zhuǎn)塔和支腿支撐為底座；再通過液壓、電控系統(tǒng)融為一體，各機(jī)構(gòu)相互配合、協(xié)調(diào)一致，對泵車的泵送、布料實行全液壓自動控制。